国产越野车扬眉吐气！10万台哈弗H9下线 踏上新征程

  日前，中国越野旗舰哈弗H9继第十万辆整车下线，开启后十万时代崭新篇章后，再传捷报。4月，哈弗H9以月销2301辆，同比增长44%，环比增长135.8%的好成绩，稳居国内中大型硬派SUV销量榜首。上市六年多来，哈弗H9不仅填补了中国品牌在硬派越野领域的空白，打破了美系和日系称霸硬派SUV市场的局面，更完成了向高端越野的蜕变，成为了40万内硬派越野的真正王者和中国越野文化的普及者。其出众的产品力，深入人心的越野文化，深得越野爱好者的拥趸和喜爱。

  市场竞争胜出 产品力居功至伟

  过去，当谈到硬核越野时，人们首先想到的是丰田普拉多、吉普牧马人等越野车，但它们价格昂贵，令普通消费者望尘莫及，而哈弗H9填补了中国品牌高端中大型硬派SUV的空白。“三把锁”一向是百万级越野车的专属配置，哈弗H9则是40万价格以内唯一配备“三把锁”的车型，大大降低了越野的门槛，让普通消费者也可以实现越野梦。

  哈弗H9的突破并非局限于越野性能，它定位于既能满足消费者的日常城市代步，又能满足专业越野，能城能野的高端中大型硬派SUV。城市漫游，哈弗H9拥有超大舒适空间，搭载新一代智能网联系统，它还是国内硬派越野SUV中率先实现L2级辅助驾驶的车型，让驾驶更具趣味性，让你在喧嚣的都市中能随时放松自我。驰骋野外，它搭载全地形控制模式的智能四轮驱动系统，可以轻松应对泥沙，积雪和潮湿的道路以及其他复杂的路况，即便是初出茅庐的新手也能轻松应对各种越野路况。

  越野性能是硬派SUV的灵魂，消费者也重视车辆的通过性和逃生性能。哈弗H9配备了“三把锁”，前后轴使用电子控制的机械差速锁，中央两速TOD可以锁定，并且在4L模式下发动机扭矩可以放大2.48倍，这种硬核配置使哈弗H9的救援性能可与梅赛德斯·奔驰G级媲美。除此之外，哈弗H9款还配备了CCO低速越野巡航和转向辅助制动功能，这两项功能也被称作是“蠕行模式”和“坦克转弯”，此前我们只能在一些百万级越野车上才能看见这样的越野辅助配置。“蠕行”功能或有助于使车辆缓慢通过障碍、爬上泥泞坡道，避免因为速度过快发生陷车或打滑情况;而“坦克转弯”功能则能通过对单侧制动，让车辆小半径甚至零半径转向，在通过林地或狭窄环境时，这也能大大提升车辆的通过性。

  强调越野精神 助力中国越野文化发展

  除了对产品品质的极致追求，哈弗H9深刻了解越野玩家的需求，以产品为核心，将喜爱越野的人集结在一起，通过庞大的用户群体圈层文化展示，让用户自发参与品牌共建，构建了高活跃度与凝聚力的车友群体和车主生态，不断探索实践“无兄弟、不越野”的价值观， 让越野文化真正走进大众。

  作为国内活跃度最高、覆盖范围最广、运营机制最健全的单一品牌车友会，哈弗H9车友会贯切越野无边界的理念，带领车友们穿越过沙漠、草原，翻越过高山……让哈弗H9的车友们充分享受越野乐趣。不仅如此，哈弗H9的车友们还积极投身公益事业，组织水灾救援、捐助贫困学子等，充分彰显着“无公益，不越野”的组织理念与哈弗的社会责任。

  与此同时，哈弗H9的车友们也以H9为基石，不断拓展车友圈层。而哈弗品牌不但给众多越野爱好者提供了一个强大、硬派、可靠的越野选择，还给予了哈弗H9车友多方的帮助和支持，使每位哈弗H9车友都能拥有更愉快、不止一面的越野车生活。在车主们的共同演绎之下，哈弗H9的越野文化已不再是单纯的挑战和肆意征服，正在演变出多元的圈层文化和生活方式。

  无论是硬核产品实力，还是在越野文化领域的贡献，哈弗H9都堪为中国硬派越野SUV旗舰。以十万辆下线为新起点，随着销量不断提升，未来，哈弗H9还将和更多车友、用户创造更多精彩。

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