传统物企数字化转型，第一步是解放思想

  数字物业管理服务商爱物管创始人曾在某次演讲中提到，物企要成功转型，首要第一步就是解放思想。

  因为任何一次转型，都意味着一次利益的再分配。

  时下，各行各业都在谈数字化转型，但是却鲜有声音表达数字化转型的本质其实是生产力与生产关系的相匹配。

  数字化技术、解决方案等实际上就是一种先进生产力，用旧的生产关系与其匹配，如组织结构，只会两败俱伤。这也是为什么很多企业做数字化转型却难以有很大效果的原因之一，因为其所用的数字工具尚未触及到业务的核心。

  以物管行业为例，当前使用的工具如智慧物业、智慧行政、智慧能耗等林林总总，有些解决了业主需求，有些解决了企业用户的需求，但深入发现，这些工具对大部分企业生产关系并无发生实质的变化。

  在定价上，仍然是以经验为主导的，按人头月薪的方式;

  在服务上，仍然是以人盯人管理为主的层层叠加的管理架构;

  在结算上，仍然是以大锅饭为主要现象的结算方式

  ........

  那么这些造成了什么影响呢？

  一直深受中小型物企困扰的人力成本、劳动效率等始终难以有效提升。

  为什么第一步是解放思想呢？

  第二次工业革命，因为内燃机的出现让汽车工业迅速发展。可早期的汽车工业完全是手工作坊型的，每装配一辆汽车要700多个小时，产量低、售价高，一年才12辆，这样的生产模式远远不能满足市场需求。

  而福特的T型车从诞生到生产，总共生产了1500万辆，并且保持了近一个世纪的记录。

  T型车为什么这么牛？因为它是世界上第一款大量使用通用零部件，并成为世界第一款进行大规模流水线装配的汽车。

  福特生产一辆T型车只需要12.5小时，随着流水线的不断改进，甚至做到了10秒种就出产一台，生产效率提高了4488倍!

  从手工作坊的单车生产到流水线的大量生产，福特让汽车成为了大众的汽车。这就是生产关系变化后提升企业效益的一个典型案例。

  流水线并不是福特发明的，可能也不是他第一个想到要把流水线用在汽车装配上的，但却是他第一个这么做的，原因就是勇于解放思想，敢为人先地做了。

  在当下数字工具能替代大部分管理工作的情况下，企业是否已经做好准备让跟随多年的兄弟另谋出路呢？

  在分配机制、激励机制需要作出改变的时候，劳动效率可能大幅提升，传统的企业是否又敢尝试不再用“堆人头”的方式确保物业质量呢？

  新的组织结构配合新的数字工具，必然会带来巨大的收益。

  通过自研的数字化系统和过去四年的摸索，爱物管在物管企业数字化组织结构转型的工作中，以一个60人团队的项目为例，平均能为项目节省70%的管理人员及40%的服务人员。

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