看完这些介绍，你或许也会怀疑凯捷是否标错价格

 

说起五菱，大家也许都不陌生。这个把“人民需要什么，五菱就造什么”作为企业slogan的车企，非但没有让人感到“狂妄自大”，反而是凭借一个又一个的爆款车型，不断刷新着人们的认知，用实际行动践行着企业的口号。从燃油车领域的宏光，到新能源汽车领域的宏光mini，五菱不断展现着自己打造爆款产品的天赋。

前不久，为了突破自我，实现品牌的蜕变，五菱将过去的旧logo，更新成了独具辨识度的全球银标。作为五菱全球银标的首款车型，五菱凯捷更是肩负着五菱品牌向上重任。究竟凯捷能否再次创造神话，帮助五菱稳固其在十万元级别家用车市场的领先地位，这一仗谁也说不准。但是在此之前，我们不妨先通过凯捷的产品力，看看它是否具备这个实力。

打破认知的出圈颜值

所谓颜值即正义，在这个颜值当道的时代，空有一身实力没有用，你得先让人注意你。就拿五菱凯捷来说，它摒弃了过去车型所采用的中庸设计，采用翼动美学的设计理念，前脸横向拉伸的格栅，营造出满满的力量和高级感，搭配上田字型布置的前大灯，给人一种满满的时尚潮感，彻底颠覆了人们对于五菱汽车的认知。如果遮住车标，你肯定猜不出这是出自五菱之手。

 

凯捷在空间这一块的能力更是拿捏得死死的，虽然从尺寸上来说，凯捷算是一款紧凑级别车型，但硬生生玩出了6个座位。但如果你认为凯捷只是一个常规的2+2+2的座椅布局，那你就错了。

在空间的设计上，凯捷的发挥，绝对称得上是10万元级别中最溜的设计。第二排座椅配备了四向滑轨，前后移动距离长达560mm，左右移动距离长达160mm，不仅靠背可以完全放平，更有最大调节角度达到72°的脚托，创造出同级车中独一无二的“大四座”布局，给与二排乘客头等舱般的享受。当全家多人出行时，将第三排座椅立起，便又恢复至6人座车厢，百变空间，自由随心。

所谓没有比较，就没有伤害。同样是2+2+2的6座布局，吉利嘉际和比亚迪宋max只是常规的布局，不仅座椅前后移动的范围小，而且第二排座椅仅支持前后和靠背角度调节，相较于凯捷的自由变化，只有被按在地上摩擦的份罗。

奢华配置，让人咋舌

也许你会以为，能把空间设计做到这个程度，凯捷也算是煞费苦心了，对于配置也不敢再奢望有别的惊喜。然而，凯捷总是善于制造惊喜。全系标配10.25英寸触摸液晶显示屏，电子手刹、上坡辅助、车载蓝牙电话、多功能方向盘以及ESP等功能;中高配则配备了360全景影像，可开启全景天窗，疲劳驾车提醒、全速自适应巡航、自动紧急制动系统等功能。豪华程度令人咋舌，无疑又在十万元级车辆中成为了新的标杆。

动力输出平顺，以燃油经济性为主

作为一辆家用型MPV，凯捷主打舒适性，所以它的动力输出以平顺性和燃油经济性为重。1.5T发动机，搭配CTV变速箱的动力组合，最大马力为147ps，足以满足日常出行所需。同时，包含运动模式在内的三种模式，也让凯捷的驾驶乐趣，变得更加丰富。

越级的安全性能，让人安心

舒适性达标了，安全性又怎么可能马虎呢?在主动安全上，凯捷标配L2级驾驶辅助系统，包括防碰撞预警(带行人识别)、预碰撞自动刹车(带行人识别)、车道保持辅助以及车道偏离预警、0-150km/h全速域自适应巡航等多种辅助功能。搭配上6安全气囊和侧气帘，高强度钢应用比例超过63%的强硬车身，足以让人放一百个心。

总结

作为五菱品牌向上的第一款车，凯捷的诚意，可以说有过之而无不及了。无论是外形设计、空间打造还是性能配置，五菱都做到了极致。恍惚之间，让人总有一种是否标错售价的错觉。果然，五菱还是那个五菱，依旧值得被信赖。

 

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